液動(dòng)與密封組合式齒輪泵齒輪泵是種常用的液壓闈它結構制造便當體積小重量輕，因此在工程機械中得到了廣泛運用到自卸轎車(chē)頂升油缸的無(wú)桿腔。

　　3作業(yè)原理泛運用。

　　當齒輪泵用亍行走機械，如自卸轎車(chē)。往往要求轎車(chē)的液壓系統盡或許簡(jiǎn)略緊湊。組合式齒輪泵就是為此而開(kāi)發(fā)規劃的。下面介紹其間種，這種泵在國內外都己運用。

　　2結構起。該泵為片式結構前泵蓋泵體后泵蓋。后泵1時(shí)又是，動(dòng)換向閥和單向閥的閥體。單向閥2是泵的功用符號。該泵采用了起浮側板和滑動(dòng)軸承。閥桿端的通孔是用來(lái)聯(lián)接操縱手柄的，手柄當換向閥閥桿處于中位，即方位時(shí)，丁和1相通，這時(shí)泵卸荷，而液壓缸的活塞桿可以中止化整個(gè)積的任位1.將閥桿向外拉出，也就是說(shuō)處于降功用符號中換向閥的左位化句不相通，這時(shí)泵出口的壓力油頂開(kāi)單向閥內的鋼球進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，活塞桿上行，直到極限方位，將轎車(chē)斗頂起，從而卸掉車(chē)斗內貨品。將閥桿推入，使之處于功用符號中換向閥位，這，丁2腔全部連通，泵卸荷，活塞桿在自重效果下下行復位。

　　液壓缸無(wú)桿腔的油液經(jīng)換向閥的，2腔與泵量以束縛換向閥腔的開(kāi)必從時(shí)操控活塞桿的下行速度。這樣就完結了個(gè)作業(yè)循環(huán)。

　　設在駕馭室內。

　　換向閥的1腔通往后泵蓋內的鑄造腔道與泵1前泵蓋；2泵體；3主動(dòng)齒輪；4從動(dòng)齒輪；5起浮側板61泵益7滑動(dòng)軸承；8以桿9調理螺柃1單后閥座彈簧12鋼球；13單向閥蠢4結束語(yǔ)以上的結構型式。可以加裝個(gè)氣缸，將手動(dòng)換向改為氣動(dòng)換向；還可以組合個(gè)安全閥，如組合個(gè)插裝式溢流閥以完結對泵和整個(gè)系統的過(guò)載保護也可以把位換向閥變?yōu)閮晌唬杲Y彈簧復位等等。

　　忍之。根徹實(shí)踐胃；要，可以規劃制造成各種不同方式統，使其高度集成化輕量化小型化，更便于作業(yè)。

　　轎車(chē)，升油缸中壓力的分析可知，在隨動(dòng)剪切時(shí)，閥2雖得電卻因地點(diǎn)的無(wú)桿腔中無(wú)足以使閥2換向的余壓而無(wú)法完結其主閥芯換向，閥3因有桿腔中有定的余壓而或許完結換向，但由于其壓力值不定，所以閥3雖得電或許換向，但卻不可靠。

　　2問(wèn)的解決從以上分析來(lái)看，在該小車(chē)氣動(dòng)系統中選用這種主閥為氣控的兩級式的元件是不合適的。解決辦法有兩種2.1換用直動(dòng)式的元件，5常閉型即可。但因原閥2閥3的作業(yè)電壓為直流0，24該閥的作業(yè)屯吒為交流22代。所以，加間繼電器來(lái)解決。

　　2.2改進(jìn)小車(chē)氣動(dòng)系統閥3，運用閥2閥3中的只作為其先導操控閥需把本來(lái)的常閉型改裝成常通型。詳細作業(yè)原理閣2，盡管此法管路更改稍繁鎖，但從隨動(dòng)剪切的效果及可靠性方面來(lái)分析優(yōu)于辦法另，加兩只單向節流閥來(lái)調整小車(chē)速度。

　　3小結現在，國內外氣動(dòng)元件生產(chǎn)商提供的電磁換向閥多數為先導級加主級兩級式的元件，為保證其正沾作業(yè)，般都個(gè)低高的1作卡力范1規劃選用或現場(chǎng)處理問(wèn)時(shí)，應結合生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，結合元件性能進(jìn)行概括分析。